予選１回目と比べ雨の量が増えたものの、ギアレシオのセッティングを変更したことと、ウエットでのフィーリングが1回目より向上した事で積極的にタイムを切り詰める。
終盤には予選１回目より１秒２もタイムを短縮し、トップからコンマ５秒落ちの２番手にまでジャンプアップ。
最終ラップには更にペースを上げるが、ペースの上がらないライダーに引っかかってしまいタイムアップならず。
結果グループ２番手、総合でも２番手タイムではあったが、頭取りで３番手が決定。
前戦もてぎのポールに引き続きフロントローを獲得した。

雨は朝には上がるという天気予報は当たらず、再度レインタイヤを装着してのウォームアップ走行となった。
気温と路面温度は低く、また中古のレインタイヤを使用して臨んだ為グリップが低くタイムは伸びなかった。

レーススタートまで小雨が降り続く微妙な天気。しかし路面はドライに近い。

タイヤは前後スリックだが柔らか目のリアタイヤをチョイス。このコンディションではペースを上げられないだろうという判断で、雨と同じショート目のレシオと雨寄りのサスセッッティングでフロントロー３番手グリッドへ向かう。

午後１時１５分レーススタート。まずまずのスタートを切り１コーナーへ４番手で進入。
団子状態のトップグループの中、２周目には６位まで順位を一旦落としてしまうが、５周目までに４位まで挽回。８周目には３位へ浮上するとペースを上げ、後続を大きく引き離す。トップ争いは徳留を含めて３台。

雨はレースが始まると完全に上がり、路面も完璧なドライコンディションと変化していった。
タイヤチョイスはそれほど悪くなかったが、雨用のファイナルレシオの為、使うエンジン回転域が高くなり過ぎ負担が大きく、中盤以降はエンジンがタレてしまう。サスセッテイングも柔らか目の為、ペースアップに対応出来ず苦しい展開。深いブレーキングと高い速度でのコーナーアプローチが出来なくなりペースを上げられない。
ストレート区間でフロントフォークのセッティングを変更し対応しようとするが、徐々にトップ２台には離されてしまう。
終盤にはエンジンを労わる我慢のライディングに切り替え、結果的にトップと４秒離される事となり苦しい３位ゴール。
しかし２戦目にして今期初の表彰台獲得となった。