筑波サーキットの特徴
筑波サーキットの特徴は、1周わずか2キロと、全日本選手権 が開催されるサーキット中で一番短く、1速2速を使う低速コーナーが連続する国内屈指のテクニカルコース。 ストレートも 当然短く、最長のバックストレートで430mしかない。しか し180度以上曲がったコーナーにはかなりのカントが与えら れており、コーナーリング速度は比較的高い。 特にバックスト レートとホームストレートを結ぶ筑波最速の最終コーナーはタ イムを詰める最大のポイントである。 |
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5月13日
(土曜日)曇りのち雨 路面コンディション:ドライ→ウェット |
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☆公式予選1回目:1’02"939 グループ6位 エントリー台数が多い為、AとBグループに分けての予選とな る。 予選1回目は、小雨が降り続いていて路面は辛うじてドラ
イという微妙なコンディションで始まった。そんな中順調にタ イムを上げ一時はグループ中2位3位あたりのタイムをマーク 。 事前テストから発生していた、最終コーナーでのタイヤの跳ねは相変わらず消えず、思い切り良くコー ナーへ侵入する為のサスセッティングが出ていない。 ☆予選2回目:1’10"603 グループ9位 予選2回目には本降りとなってしまい、ウェット路面での走行となった。雨の路面ではドライでのタイムを更新する事はできないので、予選タイム自体は1回目のタイムで決定ではあるが 、日曜も雨の確立が高いため、ウェット路面でのセットも確かめなければならない 本来はドライ路面での最終コーナーのチャタリングを解決したいのであるが・・・。ウェットのフィーリングもあまり良くなく、グループ9番手。 総合予選順位は11番手。3列目のグリッドからの決勝スタートを迎える。 |
5月14日(日曜日)
☆ウォームアップ走行 曇り 路面:ウェット→ハーフウェッ ト 1’06”307 19位 |
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徳留のコメント
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