2018年J-GP2クラスの4戦目は九州オートポリスにて開催

前半戦最後の筑波から約２ヶ月が経過。
第3戦終了時点での年間ランキングは９位。開幕戦もてぎでは５位とまずまずの結果でスタートしたのだが、以降予想以上に低迷が続いている。鹿児島出身の徳留としては得意としているオートポリスで挽回し後半戦に弾みを付けたいところ。
長いインターバルの間にマシンの不具合を打開すべく、車体の解析とそれに基づく剛性面の変更を施した。イタリアのSPEED UPから車体のセッティングパーツも届き、筑波までの不調も解消に向かっているはず。

オートポリスは阿蘇の外輪山の中腹に位置し、風光明媚なロケーションにレイアウトされたサーキット。壮大な自然の地形を活かしたアップダウンに富むダイナミックなコースレイアウトで、ヨーロッパの山地にあるサーキットと雰囲気も似ている。
但し標高800メートルの高い山地に位置する為、変わりやすい天候と運が悪ければ濃霧による視界不良で走行が全く出来なくなることも少なくない。

事前テストも天気に恵まれなかったが、車体の見直しの効果もあってか昨年よりも早いテンポでペースを上げる。しかし思うように動かないサスペンションに試行錯誤。これまでと違う方向からのアプローチでセッティングを進めることになる。２日目は施設の停電で走行が出来なくなるというハプニングもあり、思うようにテストを進められなかった。
週明けてレースウィークの金曜日も天気に恵まれず、霧によるディレイから始まりウェットでの走行。変更したフロントの好感触に比べリアのグリップ感が乏しく、あらゆる形でバランスを取る必要がある。