開幕の筑波、第２戦のオートポリスと２戦連続のポールトゥー２位。
絶対的なスピードは見せながらも、戦略やマシンセットの詰めの甘さや天候で勝利に今一歩届かないレースが続いた序盤の２戦。

約３ヵ月の長いインターバルを終えて迎えるのは、ＧＰ１２５クラスにとって３戦目となる宮城県スポーツランドSUGO。　

アップダウンに富んでいて、ハイスピードなコーナーが続くレイアウトとなっているが、オートポリス同様に山の天気は変わりやすく、天候が安定しないのも特徴。
濃い霧で包まれ、レースや走行スケジュールに影響が出ることもしばしばである。


８月上旬に行なわれたタイヤメーカー合同テストでは相変わらずの好調ぶりを発揮。
決して良いとは言えない路面状況の中、早くも自己ベストタイムの１’３５秒台でラップを重ね、異次元の速さでクラストップタイムをマークしていた。

しかしレースウィークの金曜日に行われたＡＲＴ合同走行で思わぬ転倒を喫することとなる。　
暑かったテスト時に比べると路面温度が大幅に低下しており、違うタイプのタイヤに合わせた車体のセッティングが出ていなかったのが原因。

しかも今週末は天候が安定せず、時折雨が降ったりやんだりの微妙な天気となっている。

金曜日の転倒の原因を探るべく、ドライでの走行を期待してはいたものの、朝から雨が路面を濡らしておりレインタイヤでの予選となった。
今回の予選は４０分一回のみで行われる。
予選開始前にはすでに雨は止んでおり、予選中に路面が乾いてくることも考えられた。
予選が開始されると中盤にかけて予定通りに走行ラインは乾き始める。
後は、どのタイミングでスリックへ交換し終盤のタイムアタックに備えるか。
ただ全てのコーナーが乾き始めていているのではなく、中には完全に濡れたままのコーナーもありスリックタイヤではハイリスクとなる。
そんな中、各ライダーレインタイヤでタイムをどんどん上げていく。
徳留はこの時点で６番手タイムをマークしている。

しかし、予選も終盤、無情にも再び降り出した雨が乾き始めていたラインを濡らしてしまい、タイムは逆に上げられない状況となってしまう。
現に終盤には濡れた路面に足元をすくわれ、たくさんの転倒者が出てしまう。

徳留自身は転倒は免れてはいるが、特に雨が降り始めてからはフロントタイヤの接地感不足に悩まされる事となった。

予選結果はまずまずの６番手。

決勝に備えてドライ・ウェット両方のセットもいまいち自信が持てず頭を悩ませる事となった。